【炭黑產業網】10月12日消息，金馬橡膠輪胎有限公司近期與陜建馬來西亞有限公司在巴生港自由貿易區完成簽約，雙方達成價值5000萬林吉特(約合人民幣8451.66萬元)的擴建合作協議。此次簽約儀式的舉行，正式宣告由青島福臨輪胎投資建設的這一海外生產基地啟動二期工程，該二期項目總投資額達到5億林吉特(按當前匯率折合人民幣約8.45億元)。

隨著二期擴建項目的啟動，金馬橡膠在馬來西亞市場的累計投資額已突破8億林吉特，這一舉措成為中國輪胎企業深度拓展東南亞市場的又一重要里程碑。作為馬來西亞境內首家由中資設立的輪胎工廠，金馬橡膠自2016年進駐巴生港自由貿易區以來，已成功構建起完善的生產體系，目前具備年產300萬條半鋼子午線輪胎與50萬條全鋼子午線輪胎的產能規模。

據炭黑產業網了解，盡管此次二期擴建的具體產能提升幅度尚未對外披露，但從項目預期產生的綜合效應中可清晰洞察其戰略布局意圖。項目建成投產后，每年將為巴生港新增7000個標準箱的貨運吞吐量，不僅能直接創造大量當地就業崗位，還將通過拉動上下游產業鏈協同發展，進一步鞏固巴生港自由貿易區作為區域制造樞紐的核心地位。巴生港自貿區主席林立迎在簽約現場明確表態，將為該擴建項目提供審批流程優先支持，充分體現出當地管理部門對中資項目的高度重視。

值得關注的是，金馬橡膠此次加碼馬來西亞市場，正值全球輪胎產業格局深度調整的關鍵時期。2024年3月，固特異宣布關閉其位于馬來西亞莎阿南的輪胎工廠，與此形成鮮明對比的是，中國輪胎企業在此期間加快了在東南亞的布局步伐。其中，浦林成山在馬來西亞吉打橡膠城投建的生產基地計劃總投資2.99億美元，一期設計產能為年產600萬套高端乘用車輪胎和60萬套卡客車輪胎;肇慶駿鴻實業的馬來西亞工廠也處于建設推進中，這些企業的相繼落子，與中國輪胎企業在泰國、越南已有的產能基地形成互補發展格局。

行業分析認為，中資輪胎企業在東南亞的這種差異化布局策略具有多重優勢，既能有效規避部分國家和地區的貿易壁壘，又能充分依托東南亞地區豐富的橡膠資源與便捷的物流網絡優勢，助力中國輪胎品牌在全球高端市場競爭中實現突破發展。