【炭黑產業網】8月11日消息，在近日于南昌舉辦的2025炭黑行業技術論壇上，中國橡膠工業協會炭黑分會秘書長丁麗萍針對我國炭黑行業當前面臨的挑戰與未來走向發表了深刻見解。她強調，技術創新、產品升級以及綠色可持續發展，將成為引領我國炭黑行業破局前行的關鍵力量。

丁麗萍提到，我國炭黑工業在近年來取得了顯著進展，生產規模不斷擴大。數據顯示，2024年炭黑行業新產能持續落地，總產量攀升至667萬噸，同比增長6.55%。然而，新產能的密集投放以及石化企業的跨界涉足，也給炭黑市場價格帶來了下行壓力。

據炭黑產業網了解，在市場需求層面，丁麗萍分析指出，全鋼輪胎市場因終端需求疲軟而持續低迷，半鋼輪胎則面臨產能轉移和國際貿易壁壘的雙重挑戰，產量增長遭遇瓶頸。不過，從長遠視角來看，隨著汽車保有量的穩步增加、新能源汽車市場的蓬勃發展以及替換市場的持續擴容，輪胎市場仍蘊藏著巨大的增長潛力，這將為炭黑需求提供有力支撐。然而，要實現炭黑市場的供需平衡，仍需時間的沉淀和市場的自我調節。

原料成本問題同樣是制約炭黑行業發展的難題之一。丁麗萍介紹，2025年中國焦炭產能預計將新增近2000萬噸，但受粗鋼產量控制和電爐鋼占比提升的影響，焦炭需求增長空間有限。煤焦油市場則呈現出利空與利好交織的復雜態勢，一方面，焦化行業產能整合轉移政策可能導致煤焦油供應趨緊;另一方面，下游深加工業需求增長乏力，利潤空間不斷壓縮，又會對煤焦油價格形成階段性下行壓力。

丁麗萍進一步分析，盡管原材料供應充足，但由于需求旺盛，焦炭和煤焦油價格始終居高不下。自《炭黑原料油 石油煉制催化油漿》標準發布實施以來，炭黑原材料市場迎來了更多選擇，這在一定程度上抑制了原材料價格的上漲勢頭，也平抑了市場價格的波動頻率。然而，從長遠來看，只有當中溫瀝青、燃料油及煤焦油價格同時下降時，炭黑制造的成本問題才能得到根本解決。

面對這些挑戰，丁麗萍呼吁炭黑企業要加大新型產品的研發力度，推動高端炭黑產品的進口替代，加速產業向差異化、專業化、定制化方向轉型。特別是在特種炭黑領域，企業要通過技術創新提升產品性能、降低生產成本，以在激烈的市場競爭中占據有利地位。以導電炭黑為例，隨著新能源等行業的快速發展，其市場需求將持續增長。炭黑企業應抓住這一機遇，加快研發速度，力爭在特種炭黑領域實現技術突破和進口替代。