節后炭黑主流報盤下調200-300元/噸。回看整個9月份炭黑價格延續平穩走勢，企業迫于虧損壓力堅守價格，但隨著庫存不斷增加，讓利促出貨已成為必然趨勢。
10月迎來下半年最長假期，部分輪胎廠安排4-10天的檢修計劃，截至目前全鋼胎開工負荷在50.59%，較節前下調13.63個百分點；半鋼胎開工負荷在60.45%，較節前下調13.77個百分點。市場剛需消耗明顯減量，本周開始市場剛需訂單才開啟詢盤采買。供需錯配之下，炭黑企業庫存積攢。 進入2025年，下游維持短期剛需訂單節奏，炭黑庫存多數積壓在供應端。且市場在7、8月淡季以及9月“旺季不旺”之后，企業庫存達到高位之后持續累積。多數企業在“低價虧損”和“高價難接單”之間選擇“以價換量”促進出貨，緩解自身庫存壓力。 額外加征100%關稅、歐盟反傾銷因素制約以及連續降雨等消息面影響下，10月輪胎企業整體訂單減少，市場心態較為悲觀，因此輪胎企業對于原料采購存在打壓情緒。炭黑方面，對于原料持看空心態，“金九銀十”供需基本面無明顯利好，業者對后續市場失去信心，價格向下調整。 原料方面：預計本周煤焦油競拍呈現下跌趨勢，市場供應寬松，下游采購積極性偏弱，但深加工和炭黑剛需支撐下，預計跌幅在100元左右。 供應方面：山東主力企業一工廠正在檢修，部分頭部企業在存在例行檢修計劃，但市場庫存充足，供應面預計維持現狀，出貨接單為主。 需求方面：目前輪胎廠已經開始新單采買，部分執行先發貨后定價模式，10月輪胎企業訂單減量，預計市場需求偏弱。 市場心態：在炭黑價格持續低迷之后，產業鏈上下游心態平淡。
