【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】8 月 5 日消息， 8 月 3 日，在福建莆田的莆頭港口，一片忙碌景象引人注目。276 條巨型全鋼工程機(jī)械子午線輪胎正被有序裝載至多哥籍的 “丹洋 777” 輪上。這些輪胎可不一般，直徑范圍處于 3 米至 4.03 米之間，單條重量更是在 2 噸至 6 噸的區(qū)間。值得一提的是，其中直徑達(dá) 4.03 米的輪胎，乃是當(dāng)前全球量產(chǎn)的最大尺寸工程輪胎，這也是莆田港首次出口此類產(chǎn)品。

據(jù)了解，這批輪胎由海安橡膠集團(tuán)生產(chǎn)制造，專為極端工況而設(shè)計，能夠承載百噸級礦用自卸車在嚴(yán)苛環(huán)境下正常作業(yè)。未來，它們將被應(yīng)用于海外的大型礦山以及基建項目。為了保障這批輪胎能夠高效通關(guān)，莆田邊檢等相關(guān)部門實施了 “一船一策” 的貼心服務(wù)。提前對各類信息進(jìn)行仔細(xì)核驗，并安排工作人員 24 小時駐守港區(qū)，力求船舶靠泊后馬上就能辦理相關(guān)手續(xù)。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，全鋼巨胎因體積龐大、制造工藝復(fù)雜，在輪胎領(lǐng)域中屬于高端產(chǎn)品。海安橡膠集團(tuán)在這一領(lǐng)域?qū)嵙?qiáng)勁，具備從 49 英寸到 63 英寸 (外徑超 4 米) 的全系列生產(chǎn)能力。要知道，此前該市場主要被國際品牌所主導(dǎo)。從技術(shù)角度來看，隨著輪胎尺寸增加，研發(fā)難度也會顯著提升，特別是超厚胎體 (超 200 毫米) 的散熱問題亟待解決。海安橡膠通過在結(jié)構(gòu)、配方以及工藝上的創(chuàng)新，成功攻克了這一技術(shù)難題。

隨著海安橡膠產(chǎn)品逐漸獲得國內(nèi)外市場的廣泛認(rèn)可，其業(yè)績也在持續(xù)增長。2024 年，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入 23.00 億元，凈利潤達(dá)到 6.79 億元。在穩(wěn)固原有市場份額的同時，公司積極開拓東南歐 (如塞爾維亞)、東盟 (如印度尼西亞) 等新興市場。并且，由于礦山客戶開采規(guī)模不斷擴(kuò)大，海安橡膠的輪胎運(yùn)營管理業(yè)務(wù)也隨之同步增長。

目前，海安橡膠的產(chǎn)能利用率持續(xù)處于高位，在 2022 - 2024 年期間均超過 90%，產(chǎn)品處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。行業(yè)預(yù)測，全球全鋼巨胎的需求在未來將持續(xù)增長，到 2027 年產(chǎn)量預(yù)計可達(dá) 35.8 萬條，年均復(fù)合增長率超 10%。面對這樣的市場前景，海安橡膠表示，未來將致力于提升技術(shù)研發(fā)水平、改進(jìn)生產(chǎn)工藝以及提高服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化供應(yīng)鏈保障能力，全力服務(wù)國內(nèi)外礦業(yè)及工程機(jī)械企業(yè)的需求。